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1号线最小发车距离将缩至2分钟 或实现自动驾驶大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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1号线最小发车距离将缩至2分钟 或实现自动驾驶大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 地铁列车有望自动驾驶本报讯(记者 刘冕)上周六,地铁1号线提前收工,测试新旌旗灯号系统。昨日,北京地铁表示,此次1号线60组列车两分钟距离追踪测试成功。这意味着1号线旌旗灯号系统即将进级,列车有望实现自动驾驶,线路最小发车距离将缩短至两分钟。上周六22时58分,编号为G433的测试列车,按照1号线CBTC新旌旗灯号系统给出的允许速度,从四惠东站下行站台出发,加入60组列车行列,进行追踪联调测试。据此次动调车载专业负责人杨学伟介绍,1号线运营40多年,列车一向应用人工驾驶模式。跟着新的旌旗灯号系统应用,司机只需按下驾驶台上的“ATO(列车自动驾驶)”按钮,旌旗灯号系统便会批示列车自动行驶,并在端点(四惠东、苹果园)站实现自动折返,大大提高运行效率。介入测试的工作人员介绍:“我们对新车载DMI(人机交互界面)、依站台TDT(发车计时设备)显示发车、每站泊车开关门功课、端点站(四惠东、苹果园)ATB(自动折返)等进行了全功能验证。”此次测试的成功,预示着1号线旌旗灯号系统即将进级。除此以外,8号线旌旗灯号系统比来也在进级改造。新旌旗灯号系统投用前,1号线和8号线还需进行多车测试,即按照测试运行图,进行多车追踪过程中的各项测试。经由过程多车测试,运营方发明并解决系统存在的问题、验证系统是否达到预期要求、实现全部功能、达到设计机能及稳定性指标,以保障系统正式投入运营应用后运行稳定。是以近期,两条线路不消除还需要“早下班”,以便进行测试。

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